河南成為全國米字形高鐵第一??！會(huì)產(chǎn)生哪些積極的影響？
豫米聯(lián)八方，高鐵通九州。6月20日，濟(jì)鄭高鐵宣布開賽，河南“米”字形高鐵的最后一筆“撇點(diǎn)”下筆；同一天，鄭渝高鐵襄萬段開啟經(jīng)營，代表著鄭渝高鐵全線通車經(jīng)營。到此，河南首先在國內(nèi)完成“米”字形高鐵理想。遼闊的中原大地上，一個(gè)用火車軌道繪就的“米”字，從“白紙宏偉藍(lán)圖”變成了“腳底通途”，從河南伸到全國各地?，F(xiàn)如今，河南的“米”字形高鐵在全國鐵路中承擔(dān)著什么作用？又會(huì)給河南的進(jìn)步產(chǎn)生什么機(jī)會(huì)？
“路軌拓寬到哪里，城市就興盛到哪里”。鐵路線，對一座城市發(fā)展趨勢和資金推動(dòng)的重要性顯而易見。正是如此，鄭州、合肥、西安、武漢等全國各地12個(gè)省會(huì)城市城市才陸續(xù)明確提出要打造出“米”字形高鐵，提升自己的高鐵核心區(qū)影響力。
近些年，全國各地高鐵基本建設(shè)熱火朝天，河南也在米字形高速鐵路網(wǎng)基本建設(shè)上頑強(qiáng)拼搏，取得了一個(gè)又一個(gè)的提升。6月20日，濟(jì)鄭高鐵開賽、鄭渝高鐵全線通車，河南落“點(diǎn)”成“米”，在國內(nèi)首先進(jìn)行“米”字形高鐵網(wǎng)的基本建設(shè)。
回顧近些年河南的高鐵基本建設(shè)，2019年12月，鄭萬高鐵連通西南，鄭阜高鐵“捺”指東南，及其聯(lián)接商丘市、合肥、杭州的京港高鐵（商合杭段）同一天開啟經(jīng)營；2020年12月，鄭太高鐵全線通車“點(diǎn)”通西北，現(xiàn)如今，濟(jì)鄭高鐵“撇點(diǎn)”聯(lián)通東北，同一天，鄭渝高鐵全線通車，全國首個(gè)“米”字形高鐵峻工。
有醫(yī)生覺得，這代表著河南產(chǎn)生了以鄭州為核心，高效率輻射源石家莊、濟(jì)南、徐州、阜陽（合肥）、武漢、重慶、西安、太原等8個(gè)方位，坐享京廣、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、濟(jì)鄭、京港高鐵商合段等快速鐵路線，及其鄭州-開封、機(jī)場、洛陽等城際軌道交通引進(jìn)的圓形放射形大中型鐵路樞紐?？v橫交織鋪網(wǎng)，輻射源國內(nèi)各地，河南在全國鐵路網(wǎng)中的影響力再度更新，從“中國鐵路線心血管”升高為“中國高鐵心血管”。
據(jù)鄭州鐵路負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹，“河南的‘米’字形迅速鐵路線路圖完工后，將與我國快速鐵路線路圖有機(jī)化學(xué)對接，產(chǎn)生京津冀經(jīng)鄭州至香港澳門，長三角地域經(jīng)鄭州至西北界限港口，環(huán)渤海地域經(jīng)鄭州至西南地區(qū)甚至孟加拉灣、東南亞世界各國，東南沿海城市經(jīng)鄭州至西北內(nèi)陸地域的迅速運(yùn)輸通道，以鄭州為核心連南貫北、承東啟西的四面八方軸帶發(fā)展格局?！?/p>
伴隨著鐵路線的迅猛發(fā)展，鄭州的快速發(fā)展也飛速發(fā)展。不沿海地區(qū)、不靠右邊，作為一個(gè)“列車?yán)瓉淼某鞘小保嵵莩掷m(xù)完成跨越式發(fā)展，變成我國核心城市之一，借助的恰好是蜿蜒曲折、四通八達(dá)的鐵路線路圖?，F(xiàn)如今，河南首先進(jìn)行“米”字形高鐵基本建設(shè)，為省會(huì)城市鄭州產(chǎn)生的快速發(fā)展突破口顯而易見。
“可能全面提高鄭州城市發(fā)展趨勢的電子能級，為高質(zhì)量建設(shè)我國核心城市給予的無可比擬的交通狀況?！笔∥稍兘M研究者、省政府專家咨詢委員會(huì)委員會(huì)、省社科院原醫(yī)生張占倉剖析覺得，鄭州以往靠十字形核心區(qū)，在全國各地鐵路貨運(yùn)管理體系中長期領(lǐng)先，為鄭州市自身的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的驅(qū)動(dòng)力。
如今，中國在世界首先進(jìn)到高鐵時(shí)期，而鄭州則是在全國各地、都是全世界第一個(gè)完工米字形高鐵核心區(qū)的城市，其順通性多方位提高到高鐵水準(zhǔn)。這為鄭州高質(zhì)量建設(shè)我國核心城市提供了無可比擬的交通狀況，也對提升鄭州資源分配高效率，尤其是提升高檔人力資源配置高效率將造成非常重要的危害。
中國產(chǎn)業(yè)集群科學(xué)研究權(quán)威專家、老楊會(huì)大客廳創(chuàng)辦人楊建國則從河南新的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略層面進(jìn)行了剖析。他覺得，米字形高鐵的進(jìn)行，是“1+8”加速鄭州城市圈一體化發(fā)展戰(zhàn)略落地成形的重要支撐點(diǎn)。
在楊建國來看，這一條新賽道，針對鄭州打造出我國創(chuàng)新高地、我國高端裝備制造堡壘、國家開放堡壘、我國人才高地，在國家核心城市建設(shè)中提質(zhì)增效進(jìn)位十分重要。特別是，這不但關(guān)乎這“1+8”的城市，更關(guān)乎全部河南在全國各地新發(fā)展格局下的重要關(guān)鍵市場競爭。
列車一響，八方來財(cái)。做為撬起社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的桿杠，鐵路線，對一座城市的重要性顯而易見。交通出行優(yōu)勢能給一座城市產(chǎn)生很大的干擾？作為一個(gè)列車?yán)瓉淼某鞘?，短短的十幾年，鄭州從小小的“鄭縣”發(fā)展趨勢變成我國核心城市，就是罪證。
“一開始有鐵路線的情況下，轉(zhuǎn)變尤其顯著，如今呢？河南的樞紐站發(fā)展趨勢很多年，它變成了一個(gè)不確定性的危害，無形之中把一座城市的優(yōu)勢給提上來了”，河南省社會(huì)科學(xué)院區(qū)域經(jīng)濟(jì)評論雜志社院長、研究者張富祿舉了一個(gè)實(shí)例，在全國布局棉紡織工業(yè)生產(chǎn)時(shí)，恰好是憑著隴海鐵路的優(yōu)勢，鄭州連續(xù)合理布局好幾個(gè)紡織廠，并在之后的城市市場競爭中奠定了優(yōu)勢。
雖然中國的高鐵建設(shè)一日千里，而鄭州的鐵路線優(yōu)勢則一直名列前茅。從產(chǎn)業(yè)鏈方面來看，河南是傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)省，GDP全國各地第5位，工業(yè)生產(chǎn)總產(chǎn)量也長期性居國內(nèi)第5位、中西部地區(qū)第1位，2016至2021年，所有工業(yè)總產(chǎn)值從1.6萬億提升到近2萬億。
“從總體來說，這跟高鐵產(chǎn)生的直接影響是離不開的”，為了更好地說得更搞清楚，張富祿反方向假定，“假如沒有高鐵，2個(gè)城市中間依然坐下來綠皮車晃五六個(gè)鐘頭，對物資供應(yīng)、優(yōu)秀人才、招商引資工作的不良影響是啥？”
“而如今，河南在國內(nèi)首先進(jìn)行米字形高鐵基本建設(shè)，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響很大”，張富祿覺得，從國內(nèi)范疇看來，米字形高鐵將中原經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、北部的京津冀一體化、南面長三角及其粵港澳，包含本次鄭渝高鐵通向的成渝等幾個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展版塊串連下去，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間的優(yōu)勢相輔相成。
在快速發(fā)展過程中，每個(gè)地域都會(huì)有自身的優(yōu)勢，張富祿以河南為例子剖析，河南在石油、食品產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域具有優(yōu)勢，“米”字形高鐵讓這類優(yōu)勢更為突顯，特別是在是在全國統(tǒng)一大市場建設(shè)期內(nèi)，保證河南“兩個(gè)確?！薄笆蟀l(fā)展戰(zhàn)略”的完成；與此同時(shí)，也加快了河南在高端裝備制造和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的層面的基本建設(shè)。
全國各地12地爭建“米”字形高鐵，河南首先進(jìn)行基本建設(shè)，這會(huì)給河南產(chǎn)生如何的機(jī)會(huì)？將來又該怎樣把握住并靈活運(yùn)用高鐵優(yōu)勢？
2021年年底，河南明確提出“優(yōu)勢重塑發(fā)展戰(zhàn)略”，在其中確立提及，促進(jìn)交通區(qū)位優(yōu)勢向核心區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢變化，爭得讓“總流量”變?yōu)椤傲髁俊薄５?025年，核心區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展聚集成勢。
天下武功，無人能敵，在運(yùn)用高鐵核心區(qū)優(yōu)勢上依舊這般?？茖W(xué)研究產(chǎn)業(yè)發(fā)展很多年，張富祿覺得，從國內(nèi)看來，一個(gè)米字形高鐵布局的發(fā)生，最少必須三到五年的時(shí)長，而河南首先產(chǎn)生的高鐵優(yōu)勢，會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化河南在各省的主導(dǎo)地位和危害。全國經(jīng)濟(jì)版塊中間市場競爭激烈，先前，沿海城市曾在中國改革開放中擁有了現(xiàn)行政策優(yōu)勢，而目前，在發(fā)展趨勢新機(jī)遇基本建設(shè)過程中，這恰好是河南的一次發(fā)展機(jī)遇。
“5年以內(nèi)，河南要盡早把握住米字形高鐵在國內(nèi)首先完工的優(yōu)勢，跟產(chǎn)業(yè)鏈連動(dòng)，把高鐵優(yōu)勢變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，最終變?yōu)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢?！睆埜坏摂?shù)次提及，要快速將這類優(yōu)勢實(shí)際貫徹落實(shí)到產(chǎn)業(yè)鏈上，貫徹落實(shí)到新項(xiàng)目上。
“最先，要整理河南的產(chǎn)業(yè)鏈，什么跟高鐵優(yōu)勢可以配對”，實(shí)際看來，張富祿以河南的高端裝備制造為例子，像掘進(jìn)機(jī)、大拖拉機(jī)等，由于容積巨大不太好運(yùn)送，能否考慮到運(yùn)用高鐵覆蓋全國的優(yōu)勢運(yùn)送零部件，進(jìn)而提升全國各地市場占有率等。
高鐵加快了人流量、貨運(yùn)物流、信息流廣告、現(xiàn)金流等多種因素的流動(dòng)性不容置疑，可是，怎樣才能能夠更好地運(yùn)用高鐵核心區(qū)優(yōu)勢？張富祿表明，城市和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展最終還是落到在行業(yè)上。“產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃好啦，一個(gè)地區(qū)的國民生產(chǎn)總值和城市競爭能力，順理成章就提升了”。
我認(rèn)為這對河南將會(huì)產(chǎn)生非常積極的影響，對河南今后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)起到重要的良好作用，而且有利于河南今后的發(fā)展，對于河南和其他省份的和平相處也起到了重要的作用。
能夠讓河南的經(jīng)濟(jì)變得發(fā)達(dá)，交通更加方便。讓更多的人都來河南發(fā)展，能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易。讓河南成為大省。
會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐南M(fèi)，也會(huì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)，也會(huì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐?GDP提升。而且會(huì)減輕當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)壓力。
強(qiáng)推
