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航空戰(zhàn)列艦是怎樣的一款軍艦？
航空戰(zhàn)列艦其實(shí)就是沒有甩開巨艦大炮主義的過渡性艦種，英國(guó)最先提出這個(gè)概念，為的是兼顧戰(zhàn)列艦的火力優(yōu)勢(shì)和航母的艦載機(jī)優(yōu)勢(shì)，暴怒號(hào)就是這種思想的典型代表！但是在使用過程中發(fā)現(xiàn)它并不能達(dá)到預(yù)期效果，因此逐漸在皇家海軍隊(duì)列中消失了。但是這種設(shè)計(jì)思想還是多次出現(xiàn)。
（英國(guó)暴怒號(hào)航母早期狀態(tài)就是航空戰(zhàn)列艦）
最有名的就是二戰(zhàn)期間日本的伊勢(shì)級(jí)航空戰(zhàn)列艦，這本來是計(jì)劃將兩艘伊勢(shì)級(jí)戰(zhàn)列艦改裝成直通甲板的航母，但是由于時(shí)間有限、資源也不允許，只能退而求其次的改裝成只有一段甲板的航空戰(zhàn)列艦。伊勢(shì)級(jí)航空戰(zhàn)列艦保留了原來的8門355.6毫米戰(zhàn)列艦，40米長(zhǎng)的機(jī)庫(kù)可容納9架艦載機(jī)，再加上甲板上存放的部分飛機(jī)總的載機(jī)量可達(dá)到22架，還不級(jí)瑞鳳級(jí)輕型航母30架艦載機(jī)的載機(jī)量。
更要命的是，伊勢(shì)級(jí)的航空甲板只有70米長(zhǎng)，在彈射器幫助下勉強(qiáng)可以起飛艦載機(jī)，但是由于前部戰(zhàn)列艦上層建筑的干擾根本無法讓艦載機(jī)降落，這就是說它的8架彗星俯沖轟炸機(jī)只能在伴行的航母上將軍回收，14架瑞云水上飛機(jī)勉強(qiáng)可以在水面上降落，可以相像伊勢(shì)級(jí)根本不具備航母作戰(zhàn)的能力，它連輕型航母都不如。
（伊勢(shì)級(jí)的航戰(zhàn)能力不及翔鳳級(jí)輕型航母）
而進(jìn)入戰(zhàn)列決戰(zhàn)時(shí)伊勢(shì)級(jí)的8門355.6毫米主炮并不輸給一般的戰(zhàn)列艦，但是由于飛行甲板的干擾它不能向后開炮，在彈射器正常工作狀態(tài)下3號(hào)、4號(hào)炮塔向兩側(cè)開炮都做不到，由此可見伊勢(shì)級(jí)航空戰(zhàn)列艦看似無所不能，實(shí)際上什么都不能。一般認(rèn)為伊勢(shì)級(jí)的失敗在于改裝時(shí)間短，無法合理設(shè)計(jì)甲板！有軍迷給出一下方案：
采用傾斜甲板可以避免上層艦島對(duì)艦載機(jī)的干擾，還有一個(gè)升降機(jī)保證艦載機(jī)快速調(diào)度，炮塔也只剩下兩座！飛行甲板兩側(cè)可安裝密集的30毫米、20毫米防空火力，戰(zhàn)列艦原本的副炮群也可以保留一半，這是相當(dāng)完美的設(shè)計(jì)！只可惜1942年的日本不具備進(jìn)行如此浩大工程的能力，但是美國(guó)在30年代提出了比這個(gè)還要雄心勃勃的航空戰(zhàn)列艦設(shè)計(jì)。
30年代的美國(guó)迎來大蕭條，為了挽救制造業(yè)羅斯福不再顧及意識(shí)形態(tài)問題，決定允許國(guó)內(nèi)造船業(yè)幫助蘇聯(lián)建造軍艦，美國(guó)人拿出的方案就是航空戰(zhàn)列艦！如下圖方案之一的1058項(xiàng)目藍(lán)圖。
（1058項(xiàng)目方案之一）
為了讓飛行甲板擺脫上層建筑的干擾，1058設(shè)計(jì)方案把甲板安裝在火炮射界之上，火炮口徑被設(shè)定為406毫米和457毫米兩種方案；127毫米副炮多達(dá)28門，軍艦的上層建筑被集中到艦島上靠右安置，簡(jiǎn)直就是戰(zhàn)列艦和航母的完美結(jié)合！參考戰(zhàn)列艦改裝航母的案例可知，1058方案的甲板高度并不過分，因此不會(huì)有重心過高的問題。
但是我們可以直觀的看到，它的飛行甲板很短進(jìn)而影響到了機(jī)庫(kù)空間的拓展，因此只能搭載40架艦載機(jī)，比上文提到的翔鳳級(jí)輕型航母強(qiáng)不到哪去！
航空戰(zhàn)列艦在英語中一般被稱為hybrid battleship，也有叫做hybrid carrier的，也就是混血戰(zhàn)列艦或者混血航母，總而言之，是個(gè)混血兒就是了。
其實(shí)，航空戰(zhàn)列艦的發(fā)端，要追溯到第一艘航空母艦暴怒號(hào)，暴怒號(hào)在建成時(shí)，在艦橋前方安裝了飛行甲板，但是卻保留了艦艉的18英寸主炮，但是英國(guó)人在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)要繞過艦橋在前端飛行甲板上降落那簡(jiǎn)直是在玩命，于是英國(guó)人又拆掉了后主炮，在艦橋后端又安裝了一塊降落甲板，然而巨大的艦橋帶來的亂流，以及煙囪排出的熱氣，把艦艉降落甲板上的氣流攪得一塌糊涂，要在那里降落只不過把玩命變成了賭命而已，于是最后英國(guó)人不得不給暴怒號(hào)徹底動(dòng)了大手術(shù)，變成了全通的平原式飛行甲板，最初的航空戰(zhàn)列艦夢(mèng)就此破滅，和暴怒號(hào)幾乎同時(shí)還有一艘航空巡洋艦報(bào)復(fù)號(hào)(HMS Vindictive)，和暴怒號(hào)比起來報(bào)復(fù)號(hào)是更加徹底的混血戰(zhàn)艦，這條9000來噸的霍金斯級(jí)巡洋艦在安裝了起飛和降落甲板以及機(jī)庫(kù)的同時(shí)，還保留了4門7.5英寸主炮，但是報(bào)復(fù)號(hào)出現(xiàn)的問題和暴怒號(hào)完全相同，而且因?yàn)榕烍w更小，問題更加嚴(yán)重，所以英國(guó)人最后咬著后槽牙又把報(bào)復(fù)號(hào)改回了巡洋艦。
建成時(shí)的暴怒號(hào)，可以看到艦艉18英寸主炮
拆除艦艉主炮安裝降落甲板的暴怒號(hào)，然而其降落條件改善有限
徹底改成平頂船的暴怒號(hào)
安裝兩段式飛行甲板的航空巡洋艦報(bào)復(fù)號(hào)，可以看到飛行甲板下方的7.5英寸主炮
改回巡洋艦的報(bào)復(fù)號(hào)，前機(jī)庫(kù)仍未拆除
第二波航空戰(zhàn)列艦的熱潮又是英國(guó)人帶的節(jié)奏，華盛頓海軍條約允許英國(guó)人新造兩艘3.5萬噸級(jí)，安裝16英寸主炮的新戰(zhàn)列艦，也就是后來的納爾遜級(jí)，當(dāng)大家發(fā)現(xiàn)納爾遜級(jí)把主炮集中在艦體前部時(shí)，無數(shù)航空戰(zhàn)艦愛好者都激動(dòng)了，包括其他各國(guó)海軍在內(nèi)大家都認(rèn)為這次英國(guó)人又要玩?zhèn)€大的了，主炮集中到前部是為了在后部安裝機(jī)庫(kù)和飛行甲板，納爾遜級(jí)多半會(huì)成為航空戰(zhàn)列艦，然而當(dāng)納爾遜級(jí)開始舾裝的時(shí)候大家眼鏡又碎了一地，英國(guó)佬不過是想縮短裝甲帶長(zhǎng)度節(jié)省重量而已，艦艉甲板上安裝了一堆副炮，根本沒有飛行甲板的影子……
納爾遜級(jí)航空戰(zhàn)列艦YY圖之一
建成后的納爾遜級(jí)艦艉，碎了一地眼鏡
在整個(gè)間戰(zhàn)期，各國(guó)海軍和愛好者都探討過航空戰(zhàn)艦的設(shè)計(jì)，不過由于條約對(duì)航空母艦主炮口徑的限制(不得大于8英寸)，所以這種設(shè)計(jì)絕大多數(shù)都限于航空巡洋艦，比如說日本人在蒼龍級(jí)航母的早期設(shè)計(jì)方案中就夾帶過艦艏安裝三座8英寸主炮的設(shè)計(jì)方案，美國(guó)人和英國(guó)人也正經(jīng)探討過安裝機(jī)庫(kù)和飛行甲板的巡洋艦設(shè)計(jì)，不過所有這些方案大多成了游戲之作，只有日本人建造了搭載水上飛機(jī)的航空重巡洋艦利根級(jí)。這一期間正經(jīng)研究過航空戰(zhàn)列艦的倒是不受條約約束的蘇聯(lián)人，當(dāng)然當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)嚴(yán)重缺乏設(shè)計(jì)大型戰(zhàn)艦的經(jīng)驗(yàn)，只能尋求國(guó)外幫助，1938年，蘇聯(lián)輾轉(zhuǎn)委托美國(guó)吉布斯和考克斯公司做了三個(gè)航空戰(zhàn)列艦的初步設(shè)計(jì)方案，其中兩個(gè)方案在6萬噸以上，安裝8門18英寸火炮或者12門16英寸火炮，載機(jī)36(常規(guī)起降)+4(水機(jī))架，第三個(gè)方案排水量45000噸，安裝10門16英寸主炮，載機(jī)24+4架。當(dāng)然，蘇聯(lián)最后還是選擇了以意大利方案為基礎(chǔ)的蘇聯(lián)級(jí)戰(zhàn)列艦，而把航空戰(zhàn)艦方案束之高閣。
重武裝蒼龍級(jí)方案
美國(guó)的重武裝輕型航母方案
布魯克林級(jí)航空巡洋艦方案之一
吉布斯和考克斯公司為蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的6.2萬噸航空戰(zhàn)列艦方案，安裝12門16英寸主炮
吉布斯和考克斯公司為蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的4.5萬噸航空戰(zhàn)列艦方案，是6.2萬噸方案的縮小版
其實(shí)我們?nèi)绻屑?xì)考慮一下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)航空戰(zhàn)列艦在當(dāng)時(shí)實(shí)在是個(gè)非常蛋痛的東西，一方面由于安裝主炮的需要，航空戰(zhàn)列艦的飛行甲板會(huì)非常短小，這對(duì)航空作戰(zhàn)能力影響非常巨大，而且對(duì)運(yùn)作高性能戰(zhàn)機(jī)非常不利，同時(shí)，航空戰(zhàn)列艦一旦卷入戰(zhàn)列艦炮戰(zhàn)，那么巨大脆弱的機(jī)庫(kù)和飛行甲板非常容易被摧毀不說，遍布機(jī)庫(kù)的充滿高揮發(fā)性航空汽油的加油管線和易燃的飛機(jī)簡(jiǎn)直是揮之不去的噩夢(mèng)。另外，戰(zhàn)列艦炮戰(zhàn)需要在高處安裝大型測(cè)距機(jī)和指揮儀，航母小小的艦島顯然不能提供合適的安裝平臺(tái)，而如果要安裝巨大的艦橋，那又將重蹈暴怒號(hào)早期降落甲板的覆轍，這也就不難理解為什么幾乎所有飛行甲板式的航空戰(zhàn)艦方案幾乎全部被槍斃的原因了。
不過到了二戰(zhàn)期間，航空戰(zhàn)列艦似乎又迎來了一個(gè)轉(zhuǎn)折，由于在中途島一舉損失了四艘艦隊(duì)航母，日本海軍不得不考慮緊急補(bǔ)充載機(jī)艦，于是腦筋就打到了舊戰(zhàn)列艦伊勢(shì)級(jí)和扶桑級(jí)頭上，打算將這兩級(jí)戰(zhàn)列艦改造為航空戰(zhàn)列艦，不過由于種種原因最終接受改造的只有伊勢(shì)級(jí)兩艦，改造方案也由最初的拆除艦艉和舯部四座主炮塔搭建長(zhǎng)飛行甲板變成了僅拆除尾部?jī)勺髋谒罱?0米長(zhǎng)，最寬處29米的短飛行甲板，雖然計(jì)劃給沒艘航空戰(zhàn)列艦配備11架艦爆和11架水偵，但是實(shí)際上由于缺乏合格的飛行員，兩艘航空戰(zhàn)艦從來沒有在戰(zhàn)斗中運(yùn)作過飛機(jī)，最后兩艦的飛行甲板上安裝了一堆25毫米機(jī)關(guān)炮和防空火箭(噴進(jìn)炮)作為防空艦使用，甚至一度淪為運(yùn)輸艦。
伊勢(shì)級(jí)航空戰(zhàn)列艦
航空戰(zhàn)列艦的最后一次腦洞出現(xiàn)在80年代美國(guó)海軍啟封并改裝衣阿華級(jí)戰(zhàn)列艦的時(shí)候，當(dāng)時(shí)美國(guó)海軍提出了兩個(gè)設(shè)想，一個(gè)是加裝戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈，一個(gè)是改造成搭載AV-8B垂直起降攻擊機(jī)的航空戰(zhàn)列艦，然而由于所有的航空戰(zhàn)列艦方案都需要拆除三號(hào)炮塔，成本高而且費(fèi)時(shí)，所以最終國(guó)會(huì)老爺們選擇了省錢快捷還不影響重炮火力的戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈方案，于是航空戰(zhàn)列艦的最后曙光又一次被扼殺了。
衣阿華級(jí)航空戰(zhàn)列艦的幾個(gè)改造方案，作為兩棲支援戰(zhàn)艦的航空戰(zhàn)列艦顯然要比參加艦隊(duì)決戰(zhàn)的航空戰(zhàn)列艦要現(xiàn)實(shí)的多，不過這個(gè)最現(xiàn)實(shí)的航空戰(zhàn)列艦?zāi)X洞因?yàn)闀r(shí)間和預(yù)算問題最終被槍斃了
強(qiáng)推
