老撾高鐵客運如何通關(guān)的(到老撾的鐵路)
1. 到老撾的鐵路
中老鐵路老撾段開始鋪軌 預(yù)計2021年底建成通車。
2. 老撾的鐵路有多長
老撾首條鐵路僅長3.5公里，于2008年7月4日老撾與泰國舉行首次試通車儀式。列車從泰國廊開火車站出發(fā)，在泰老友誼大橋進行出入境檢查，駛向離老撾首都萬象9公里處的塔納楞火車站（Thanaleng Station），全程15分鐘。這條鐵路于2009年3月5日正式通車。這段鐵路的對接，結(jié)束了老撾沒有鐵路的歷史。
中國援建的中老磨萬鐵路施工條件極其艱苦。全線175.5公里長的路基，170座橋梁（長69.2公里），72條隧道（長183.9公里），整個項目橋隧比（公路和鐵路建設(shè)中，橋梁和隧道占總里程的比例，橋隧比越大，說明工程難度就越高）超過62.8%，項目難度可想而知。其中位于老撾瑯南塔省的中老邊境友誼隧道最長9.5公里。
兩條鐵路加起來一共有171座橋。
3. 到老撾的鐵路線路圖
20公里
從瑯勃拉邦火車站下車以后，出站下樓梯的右手邊，有售賣從瑯勃拉邦火車站到市區(qū)的小巴車票，3.5萬基普一張（RMB14.5元左右）。
上車時直接給司機看谷歌地圖預(yù)定的住宿具體位置。這種中巴車是可以直接送到你住的地方的。如果不提前給司機看，可能會把你送到市區(qū)別處了。
4. 老撾的鐵路站是玻璃屋頂嗎
主營為建筑施工。
河南省建設(shè)集團有限公司作為建筑集團公司，綜合經(jīng)營，全面發(fā)展。主營為建筑施工，集團公司具有房屋建筑工程施工總承包壹級資質(zhì)，市政公用工程、地基與基礎(chǔ)、機電設(shè)備安裝、土石方等壹級資質(zhì)，具有公路工程、鋼結(jié)構(gòu)和特種工程等施工資質(zhì)；同時具有國家商務(wù)部批準的境外工程承包資格及國家對外援助項目施工資質(zhì)；集團公司還設(shè)有新加坡勞務(wù)考試中心；此外還有設(shè)計、監(jiān)理、造價咨詢、招標代理、科研開發(fā)和技術(shù)咨詢等業(yè)務(wù)，是國內(nèi)外多業(yè)并舉的集團公司。
集團公司現(xiàn)有職工三千多人，其中：工程技術(shù)和經(jīng)濟管理人員約1832人，具有高級職稱的120人，教授級高工4人，中級職稱1310人，國家一級注冊建造師80人，注冊一級建筑師4人，注冊造價師30人，注冊一級結(jié)構(gòu)師6人，注冊監(jiān)理工程師88人。公司注冊資金為14000萬元。
總公司下設(shè)19個分公司，并有監(jiān)理公司、設(shè)計公司和海威建筑工程有限公司等4個全資或合資公司，在北京、廣州、海南、四川、青海、西藏和中國香港地區(qū)、美國、泰國、新加坡、日本、老撾等地注冊有辦事機構(gòu)或分公司。
自1986年以來，集團公司先后承建了平頂山簾子布廠（國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎）、安陽玻殼廠、中原國際博覽中心、河南博物院、黃河迎賓館改造、新密污水處理廠、鄭州紫金城大廈、鄭州和諧小區(qū)、華陽（洛陽）孟津電廠、鄭州旭飛光電科技液晶玻璃基板工程、廣州水廠、鄧州財富世家、河南煤業(yè)化工集團開封空分有限公司等多項國家、省、市政府大型重點工程。多項工程獲得了國家、省、市優(yōu)良工程，贏得了良好的信譽，為國家經(jīng)濟建設(shè)做出了突出貢獻。集團公司立足國內(nèi)、走出國門，積極拓展國際經(jīng)濟技術(shù)合作業(yè)務(wù)，先后在新加坡、泰國、阿聯(lián)酋、馬里、塞內(nèi)加爾、幾內(nèi)亞、利比亞、美國、中國香港地區(qū)、老撾等國家和地區(qū)開展工程承包、勞務(wù)合作業(yè)務(wù)。承擔(dān)了塞內(nèi)加爾友誼體育場、馬里議會大廈、阿聯(lián)酋加芝拉體育俱樂部等多項國際總承包工程。子公司監(jiān)理公司為全國先進監(jiān)理企業(yè)，河南省監(jiān)理行業(yè)20強，同行業(yè)業(yè)績突出。設(shè)計公司人才濟濟，業(yè)績顯著，多次被評為省市先進單位。集團公司先后多次被評為國家級用戶滿意企業(yè)，省級“重合同、守信用企業(yè)”，并連續(xù)多年獲得“全國建筑業(yè)施工管理先進企業(yè)”、“河南省建設(shè)工程質(zhì)量管理先進企業(yè)”、“河南省安全管理先進企業(yè)”、“河南省文明施工管理先進企業(yè)”等榮譽稱號，在科技創(chuàng)新方面公司多次獲得“河南省工程建設(shè)優(yōu)秀QC成果一等獎”、“全國工程建設(shè)優(yōu)秀QC成果獎”，擁有多次專利和工法。2002年，公司通過了質(zhì)量管理、職業(yè)健康安全管理、環(huán)境管理三項體系認證。近年來，公司不斷強化生產(chǎn)經(jīng)營、企業(yè)管理、市場開拓、企業(yè)文化建設(shè)等方面的工作，使公司的綜合實力進一部得到了整體提升。
河南省建設(shè)集團有限公司以國內(nèi)、國際市場為導(dǎo)向，實施“依托河南、擴展全國、開拓海外”的市場經(jīng)營戰(zhàn)略。數(shù)十年來，經(jīng)過幾代人的努力拼搏，用名優(yōu)工程塑造了良好的企業(yè)形象，以重質(zhì)守信樹立起公司的自主品牌。
5. 到老撾的鐵路有哪些
老撾有鐵路的?！ ?008年7月4日老撾與泰國舉行首次試通車儀式。列車從泰國廊開火車站出發(fā)，在泰老友誼大橋進行出入境檢查，駛向離老撾首都萬象9公里處的塔納楞火車站，這條鐵路在老撾境內(nèi)僅長3.5公里，也是老撾的首條鐵路。這條鐵路于2009年3月5日正式通車。
6. 到老撾的鐵路叫什么
中老鐵路是高標準電氣化鐵路，但不是高鐵。中老鐵路在早期的設(shè)計和招標中都是按照中國高鐵標準進行的，但最終修建卻沒有按高鐵施工。中老鐵路沒有修成高鐵的原因，主要是考慮了老撾政府的投資成本和沿線地理條件。中老鐵路修成高標準的電氣化鐵路是非常符合實際的，也為下一步有效發(fā)揮運能提升了更大空間。
7. 到老撾的鐵路開通了嗎現(xiàn)在
西雙版納到泰國的高鐵目前還沒有開通，中國2015年開始修建中老泰高鐵，2021年底開通了昆明到老撾首都萬象，計劃在2023年底從泰國修建開通到泰國。
8. 老撾的鐵路和中國的鐵路對比
中國主要采用的標準軌距為1435毫米，
東南亞是1000mm窄軌，原蘇聯(lián)和蒙古是1520mm寬軌，
東南亞是世界最寬的1676mm軌距東南亞當(dāng)時屬于法國的殖民地，由于窄軌造價低廉，且適宜穿行東南亞的崇山峻嶺，因此法國修建了窄軌，因此我國云南也有一段窄軌。不過現(xiàn)在我國正積極推動泛東南亞高鐵，肯定會是標準軌了。
9. 老撾的鐵路里程
駕車路線：全程約509.6公里
起點：日喀則市
1.日喀則市內(nèi)駕車方案
1) 從起點向正南方向出發(fā)，行駛10米，直行進入科技路
2) 沿科技路行駛600米，右轉(zhuǎn)進入珠峰中路
3) 沿珠峰中路行駛390米，過右側(cè)的德克士喜頓餐廳約250米后，直行進入珠峰西路
4) 沿珠峰西路行駛740米，過左側(cè)的扎什文化廣場約90米后，左轉(zhuǎn)進入幾吉郎卡路
2.沿幾吉郎卡路行駛2.4公里，直行進入G318
3.沿G318行駛143.4公里，稍向左轉(zhuǎn)進入老中尼路
4.沿老中尼路行駛6.3公里，直行進入G318
5.沿G318行駛77.5公里，過左側(cè)的珠峰旅游景區(qū)售票處，右轉(zhuǎn)
6.行駛110米，直行上橋
7.沿橋行駛5.3公里，左前方轉(zhuǎn)彎進入?yún)f(xié)白路
8.沿協(xié)白路行駛770米，過協(xié)白橋，左轉(zhuǎn)進入珠峰南路
9.沿珠峰南路行駛110米，右轉(zhuǎn)
10.行駛550米，直行
11.行駛56.4公里，左后方轉(zhuǎn)彎
12.行駛26.3公里，右后方轉(zhuǎn)彎進入G318
13.沿G318行駛146.2公里，左轉(zhuǎn)上橋
14.沿橋行駛60米，直行進入煙臺路
15.日喀則地區(qū)內(nèi)駕車方案
1) 沿?zé)熍_路行駛1.5公里，右前方轉(zhuǎn)彎進入G318
2) 沿G318行駛29.4公里，右后方轉(zhuǎn)彎進入G318
3) 沿G318行駛11.4公里，過右側(cè)的中尼友誼橋，到達終點(在道路左側(cè))
終點：樟木口岸
強推
