地下城堡2騎士符文怎么獲取(地下城堡2騎士銘牌怎么樣)
1. 地下城堡2騎士銘牌怎么樣
典雅的鑰匙可以用來(lái)制作把手，鎖孔，或者是裝飾性圖案，并將它們安裝在各種主題裝修上。通常，這些典雅的鑰匙都是根據(jù)藝術(shù)家的想法而設(shè)計(jì)出來(lái)，以使它們看起來(lái)有特點(diǎn)，充滿藝術(shù)魅力。
它們主要是用于家庭裝飾中，以給室內(nèi)裝飾一個(gè)獨(dú)特的氛圍。此外，這種鑰匙也可以用于一些古董盒子或是一些金屬物件上，如古董鑰匙，古董銘牌，以及一些高級(jí)裝飾品等。
2. 地下城堡2騎士需要什么屬性
首先是防騎的光明使者的護(hù)甲，這一身裝備要用一個(gè)詞來(lái)評(píng)價(jià)的話就是“均衡”，防騎T6套完美地兼顧了生存了仇恨，在生存方面不再是T5套那樣撇腳的純格擋值裝備，除了胸部外每一件都有閃招，因此推薦優(yōu)先入手胸甲以外的4件。
在仇恨方面防騎T6更是大踏步前進(jìn)，僅僅這5件就有197點(diǎn)法傷，配上一個(gè)審判之錘就有400多點(diǎn)法傷了，基本上就能保證防騎的基礎(chǔ)仇恨能力，而且2T6套裝屬性把靈魂協(xié)調(diào)獲得的藍(lán)量從10%提升到20%，直接翻倍，這可以從根本上改變防騎缺藍(lán)的處境，因此2件套必選。
4件套是提升10%的奉獻(xiàn)傷害，圣騎士群拉的時(shí)候奉獻(xiàn)的傷害占比超過(guò)40%，拉滿海山8小怪甚至能達(dá)到60%，因此這個(gè)技能對(duì)圣騎士群拉的仇恨提升還是非常大的，當(dāng)然這個(gè)特效對(duì)單體戰(zhàn)斗用處就不大了，玩家可以根據(jù)實(shí)際情況考慮是否帶滿4T6。
小探推薦防騎優(yōu)先保證2T6，其他位置選用，肩膀?qū)傩宰罴芽梢粤舻教?yáng)井。
防戰(zhàn)的T6套有點(diǎn)尷尬
防戰(zhàn)的T6套屬性就有點(diǎn)尷尬了，首先是嚴(yán)重缺乏力量，防戰(zhàn)的仇恨本來(lái)就有問(wèn)題，整個(gè)T6套才給了41點(diǎn)力量，又沒(méi)有足夠的精準(zhǔn)和命中做補(bǔ)充，這導(dǎo)致防戰(zhàn)在T6團(tuán)本幾乎拉不住如狼似虎的DPS，只有在伊利丹抗剪切有用武之地了。
另外防戰(zhàn)的頭盔設(shè)計(jì)嚴(yán)重拉胯，居然只有僅僅48點(diǎn)耐力，綠字屬性也是格擋組合，因此防戰(zhàn)一般都會(huì)選擇放棄頭盔選擇伊利丹掉落的鐵壁面甲。
防戰(zhàn)T6套裝特效也不怎么樣，2件增加170點(diǎn)血量上限，這個(gè)加成太低了，剛好就是一個(gè)紫色寶石的水平，當(dāng)然給坦克組吼一下還是有用的，算是強(qiáng)化了輔助效果吧。
4件套增加盾牌猛擊10%傷害用處也不大，對(duì)防戰(zhàn)總體仇恨的提升在0.5%~2%之間，還不如增加英勇打擊或者毀滅打擊的傷害。如果把防戰(zhàn)的T6和經(jīng)典舊世的T3相比，那就是泥土和鉆石的區(qū)別。因此小探建議防戰(zhàn)玩家謹(jǐn)慎入手T6套件，除了胸甲必選之外其他位置都可以隨緣入手。
熊坦獲得大幅提升
熊坦的T5套非常拉胯，整體屬性居然比不上T4，到了P3熊坦終于可以再次崛起了，從T4升級(jí)到T6將是質(zhì)變，拿到T6套+狂野之柱的熊坦單爪可以達(dá)到40%閃避、2.2萬(wàn)護(hù)甲和17000以上的血量，稱(chēng)得上是又能抗又能打。當(dāng)然熊坦在BT還可以堆極限閃避裝，開(kāi)荒三臉和主母有奇效。
熊坦是2件套是提升芒果15%的仇恨，2件套是提升橫掃15%的傷害，這兩個(gè)套裝屬性分別可以提升熊坦2.5%左右的仇恨，還是非常優(yōu)秀的，因此建議熊坦盡量拿滿4件套。到了太陽(yáng)井之后，肩膀、褲子和手套可以任取一件保留湊4件套屬性。
好了，3大坦克的T6套裝屬性就介紹到這里，總的來(lái)說(shuō)防騎和熊坦更需求T6，防戰(zhàn)的需求度要低一些。
3. 地下城堡2騎士徽章
騎士是一個(gè)爵位。
騎士算爵位,騎士爵位是從中世紀(jì)的騎士制度流傳下來(lái),冊(cè)封后名字前可冠以爵士或女爵士的尊稱(chēng)。
騎士爵位有兩種冊(cè)封方法：
騎士爵位
獲頒爵士級(jí)騎士勛章，是不同受勛騎士團(tuán)（Chivalric order）的成員，例如GCMG、DBE，見(jiàn)下段“騎士勛章”。這等別的爵士會(huì)在名字前冠以Sir/Dame的尊稱(chēng)，名字后配以爵士級(jí)勛章頭銜的縮寫(xiě)（例如：Sir Edward Youde, GCMG, GCVO, MBE）。
單純的騎士爵位（Knight Bachelor），大多是最高法院的法官，只有男性獲第二種冊(cè)封成為Knight Bachelor，若有女性配得同等榮譽(yù)，會(huì)按第一種方法被冊(cè)封為DBE，名字前冠以Dame（女爵士）的尊稱(chēng)。這等別的爵士不是受勛騎士團(tuán)的成員，沒(méi)有正統(tǒng)的頭銜縮寫(xiě)，但也有在名字后配以“Kt”的縮寫(xiě)（注意是小寫(xiě)t）來(lái)特顯這個(gè)榮譽(yù)。
4. 地下城堡2騎士銘牌怎么樣獲得
全季節(jié)輪胎 | All-season tyres
在雨雪天氣下提供較好的牽引力平衡，并具有良好的胎面花紋壽命、舒適度及寧?kù)o性的輪胎。為了獲得冬季冰雪路面最大的安全保障,建議使用冬季輪胎。
水飄現(xiàn)象 | Aquaplaning
一種極為危險(xiǎn)的狀況，輪胎前方產(chǎn)生的積水令輪胎失去與路面的接觸。這時(shí)，車(chē)輛將在水面上打滑，完全失去控制。這種現(xiàn)象又稱(chēng)為“水漂現(xiàn)象”(hydroplaning)。
高寬比 | Aspect Ratio
輪胎的胎側(cè)高度與其橫截面寬度之比。
非對(duì)稱(chēng)胎面花紋設(shè)計(jì) | Asymmetrical Tread Design (AD)胎面兩側(cè)使用不同的花紋，可以增強(qiáng)和優(yōu)化干濕地操控性能。輪胎內(nèi)側(cè)的胎面花紋帶有更多橫向溝槽，便于排水；而其外側(cè)胎肩則具有比較大的花紋塊，以獲得出色的操控性。
平衡/不平衡 | Balance/Imbalance
平衡是指輪胎和輪輞的組合在旋轉(zhuǎn)時(shí)，其重量平均分配的狀態(tài)。在調(diào)整不平衡狀態(tài)時(shí)，訓(xùn)練有素的技師將在輪輞的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)添加一定重量的平衡塊。
斜交簾子布（輪胎） | Bias-Ply
一種使用胎面中心線對(duì)角斜交簾布層的輪胎。
螺栓圓周（直徑） | Bolt Circle通過(guò)每個(gè)螺帽孔中心的假想圓周直徑，通過(guò)測(cè)量圓周上兩個(gè)正相對(duì)孔洞的距離得出。這個(gè)數(shù)據(jù)可以在選擇正確的替換輪輞時(shí)使用。
外傾角 | Camber輪輞向內(nèi)側(cè)或者外側(cè)傾斜的角度，衡量單位是“度”。在轉(zhuǎn)向時(shí)，為了保持外側(cè)輪胎與路面的平整接觸，需要調(diào)整外傾角。外傾角角度過(guò)大或過(guò)小會(huì)造成輪胎的異常磨損,影響輪胎的使用壽命。
外傾推力 | Camber Thrust當(dāng)輪胎帶外傾角旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力或者橫向力，它可以增加或者減少輪胎產(chǎn)生的側(cè)向力。
承載能力 | Carrying Capacity在特定的胎壓下，每條輪胎的設(shè)計(jì)可以承載多少重量。每一種輪胎尺寸都有一個(gè)負(fù)載充氣表格，以確保充氣氣壓足夠承受車(chē)軸上的負(fù)荷。
后傾角 | Caster從輪輞中心線畫(huà)出的垂直線與控制輪輞方向的車(chē)軸之間的夾角?？梢愿倪M(jìn)車(chē)輛的方向穩(wěn)定性和中央直行的感受。
中線 | Centerline車(chē)輛中心向下的一條假想線。定位跟蹤就是用這條線進(jìn)行測(cè)量。
離心力 | Centrifugal Force
做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的側(cè)面加速度，單位是g。當(dāng)汽車(chē)以曲線方式行駛時(shí)，就將受到離心力的作用，將其拉向外側(cè)。為了抵消離心力，輪胎將在路面上產(chǎn)生同等的反向作用力。亦稱(chēng)“橫向力”。
冷胎充氣氣壓 | Cold Inflation Pressure
在輪胎由于行駛而產(chǎn)生熱量之前所測(cè)量的輪胎氣壓，單位是磅/平方英寸(psi)。
接地面 | Contact Patch
輪胎與路面接觸的區(qū)域。亦稱(chēng)“足印”。
轉(zhuǎn)向力 | Cornering Force車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向力,能夠保持車(chē)輛按照預(yù)想的弧線軌跡行駛。
交叉Z形細(xì)小溝槽技術(shù) | Cross Z-Sipes Technology一種能夠提供胎面花紋內(nèi)部的橫向和縱向剛性的細(xì)小溝槽花紋。
車(chē)輛整備重量 | Curb Weight
帶有裝滿的水槽（包括油箱）和所有正常設(shè)備、但不包含駕駛?cè)撕统丝偷牧慨a(chǎn)車(chē)輛重量。
曲撓 | Deflection
當(dāng)胎面接觸路面時(shí)，胎側(cè)的曲撓變形。
方向穩(wěn)定性 | Directional Stability
車(chē)輛在安全、自信的駕駛下，克服路面崎嶇、側(cè)風(fēng)、空氣動(dòng)力學(xué)提升力或者其他外部影響1，高速行駛出一條直線的能力。
跑偏 | Drift
跑偏指的是，在沒(méi)有轉(zhuǎn)向動(dòng)作的時(shí)候，車(chē)輛行駛偏離直線軌跡。
雙胎 | Duals
兩條輪胎并排安裝在車(chē)軸的同一側(cè)，以提高負(fù)載能力和牽引能力。每個(gè)車(chē)軸上裝有四條輪胎。
動(dòng)態(tài)平衡 | Dynamic Balance當(dāng)車(chē)輛的重量平均分配在輪胎圓周以及兩側(cè)的中心線上時(shí)，就實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)平衡。失去動(dòng)平衡的輪胎和輪輞組合將在車(chē)輛行駛中產(chǎn)生晃動(dòng)或者兩側(cè)抖動(dòng)現(xiàn)象。
偏心安裝 | Eccentric Mounting
安裝輪胎和輪輞組合時(shí)，將其旋轉(zhuǎn)中心不與車(chē)輛輪轂的旋轉(zhuǎn)中心對(duì)齊。
ECE標(biāo)志 | ECE Symbol
歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)制訂了機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要求。ECE批準(zhǔn)的輪胎必須滿足尺寸和品牌標(biāo)準(zhǔn)，以及高速耐久性等方面的規(guī)定。
加強(qiáng)型轎車(chē)輪胎 | Extra Load
具有高于普通標(biāo)準(zhǔn)的充氣最大值，從而實(shí)現(xiàn)更大的額定負(fù)載能力的轎車(chē)輪胎。
自由半徑 | Free Radius輪胎和輪輞組合在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下、未發(fā)生偏轉(zhuǎn)的半徑。
Green X?米其林?Green X?標(biāo)志保證了市場(chǎng)上最高的節(jié)能效率、減少了二氧化碳排放量，同時(shí)還保持了米其林產(chǎn)品特有的各種性能優(yōu)勢(shì)，其中包括耐磨、安全等性能。
溝槽 | Groove相鄰兩個(gè)胎面橡膠條之間的空間，亦稱(chēng)“胎面溝槽”。
車(chē)軸額定總重量(GAWR) | Gross Axle Weight Rating (GAWR)在某一車(chē)軸的輪胎上可以分配的最大重量。
車(chē)輛總重量(GVW) | Gross Vehicle Weight (GVW)車(chē)輛及其負(fù)載（液體、乘客和貨物）的總重量。
車(chē)輛總重量額定值(GVWR) | Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)車(chē)輛及其負(fù)載的最大允許重量。這個(gè)數(shù)值是由車(chē)輛制造廠商估算出來(lái)的，可以在車(chē)門(mén)的貼牌上找到。
高懸浮式輕卡輪胎 | High Flotation Sizing System for Light Trucks具有較低胎側(cè)和較寬胎面的輪胎，可以在潮濕的越野場(chǎng)地中常見(jiàn)的沙土和松軟土壤上提供更好的牽引力。
高性能輪胎 | High-performance tires亦稱(chēng)最大性能(maximum performance)、超高性能(ultra-high-performance)輪胎，提供了比標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品更為出色的操控性、抓地力和過(guò)彎能力。另外，高性能輪胎均經(jīng)過(guò)比普通輪胎速度更高的性能測(cè)試。
高速公路輪胎 | Highway tires亦稱(chēng)“夏季輪胎”(summer tires)，設(shè)計(jì)用于干濕路面行駛，但是不適合在冰雪路面上行駛。
輪轂中心 | Hub-centric輪輞可以安裝在輪轂或者凸緣上。輪轂中心的輪輞將定制輪輞的凸緣孔洞精確匹配車(chē)輛輪轂的直徑。
充氣 | Inflation
將空氣注入輪胎中的動(dòng)作。
千帕（斯卡）(kPa) | Kilopascal (kPa)
空氣氣壓的公制單位。一磅/平方英寸等于6.9千帕。
輕卡 | Light truck汽車(chē)行業(yè)術(shù)語(yǔ)，指的是較小的卡車(chē)、皮卡、客貨兩用車(chē)或者SUV越野車(chē)。
承重能力 | Load-carrying capacity指的是在最大充氣胎壓下，一條輪胎經(jīng)過(guò)認(rèn)證可以承受多大的重量。
負(fù)載半徑 | Loaded radius當(dāng)輪胎正常充氣負(fù)載后，以英尺計(jì)算的、輪輞軸心到地面的距離。
負(fù)載截面高度 | Loaded section height輪胎與路面接觸的截面的高度。
載重指數(shù) | Load index對(duì)應(yīng)輪胎承重能力，從0到279之間的一個(gè)特定數(shù)值。
負(fù)載范圍 | Load range定義了在特定胎壓下，輪胎可以承受的最大負(fù)載范圍。
豪華高性能旅行輪胎 | Luxury performance touring tyres一般設(shè)計(jì)用于豪華轎車(chē)。這種輪胎將高性能與平穩(wěn)、舒適的駕駛性能結(jié)合在一起。
最大充氣氣壓 | Maximum inflation pressure冷卻的輪胎可以充入的最大氣壓；這個(gè)數(shù)值可以在胎側(cè)上找到。
M+S、M/S或者M(jìn) & S | M+S, M/S or M & S能夠在某種程度的泥濘和冰雪路面上使用的輪胎。
車(chē)輪負(fù)外傾角 | Negative camber將輪胎頂部向車(chē)輛的中心線傾斜的一種定位方式。賽車(chē)手們使用負(fù)外傾角方式，以便獲得最大的轉(zhuǎn)向性能。
負(fù)偏移 | Negative offset當(dāng)輪輞的安裝一面靠近制動(dòng)一面時(shí)，將輪胎和輪輞組合取出擋泥板下方(fender well)。
名義輪輞直徑 | Nominal Rim Diameter輪圈的直徑，四舍五入到最近的整數(shù)數(shù)值（例如15英寸）。
偏移 | Offset輪圈的偏移指的是輪胎/輪輞組合與懸掛之間的相對(duì)位置。零偏移的輪輞的安裝一面正對(duì)著車(chē)輪的中心線。
全直徑 | Overall diameter充氣后無(wú)負(fù)載的輪胎直徑。
全寬度 | Overall width輪胎兩側(cè)胎側(cè)外側(cè)的距離，其中包括印在胎側(cè)上的字母和設(shè)計(jì)圖案。
充氣過(guò)量 | Over-inflation輪胎中充氣過(guò)多，導(dǎo)致胎面中央部位的過(guò)快磨損。
轉(zhuǎn)向過(guò)度 | Oversteer車(chē)輛的行駛趨勢(shì)，當(dāng)過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛劇烈轉(zhuǎn)向超過(guò)了駕駛者的預(yù)期。車(chē)輛的后端想要甩到彎道之外。后胎的滑移角大于前胎的滑移角，導(dǎo)致操控問(wèn)題。轉(zhuǎn)向過(guò)度的車(chē)輛的尾部總是要寬幅甩動(dòng)。
氧化 | Oxidation在潮濕、受損等情況下，輪胎內(nèi)部的鋼絲帶上出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。這可能導(dǎo)致在正常的更換時(shí)間之前，輪胎無(wú)法修復(fù)。
輪胎尺寸升級(jí) | Plus-sizing選擇安裝低斷面輪胎和更寬的輪輞（直徑放大1或2英寸）的做法。通常來(lái)說(shuō)，這樣可以改進(jìn)車(chē)輛的外形、操控性和行駛性能。
P度量系統(tǒng) | P-metric統(tǒng)一的輪胎尺寸標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，最初由美國(guó)輪胎廠商于1977年推出，通常稱(chēng)作P度量系列(P-metric series)。例如，一款典型的P度量輪胎是P205/70R14 93S。
充氣輪胎 | Pneumatic tire設(shè)計(jì)為充氣后使用的輪胎。
正外傾角 | Positive camber輪胎的頂部比底部更加向外的定位角度，輪胎頂部向車(chē)輛外側(cè)傾斜。
正后傾角 | Positive caster轉(zhuǎn)向車(chē)軸頂部向后傾斜的定位設(shè)置。
跑偏 | Pull并非轉(zhuǎn)向時(shí)，由于不規(guī)則的輪胎磨損、錯(cuò)誤的前后輪定位或者制動(dòng)磨損/調(diào)整錯(cuò)誤，車(chē)輛行駛時(shí)偏向一側(cè)的現(xiàn)象。
子午線輪胎 | Radial ply tyre一種簾布方向與胎面中心線呈90度排列的輪胎。
子午線XSE技術(shù) | Radial XSE Technology在橡膠配方中加入硅的一種革命性的技術(shù)，它可以增強(qiáng)輪胎的濕地牽引力、雪地牽引力和滾動(dòng)阻力。
輪圈 | Rim輪胎安裝到輪輞上的部分。
輪圈直徑 | Rim diameter輪圈胎圈座的直徑。
輪圈安全槽 | Rim Drop在輪胎安裝過(guò)程中，這是胎圈區(qū)域放置在輪輞凸緣上的位置，可以讓輪胎安坐在輪圈上。
輪輞凸緣 | Rim flange輪輞上輪圈表面接觸輪胎胎圈的表面。
輪胎換位 | Rotation
按照特定的規(guī)律，將車(chē)輛的前后或者左右輪胎交換位置。輪胎換位可以保持平均的胎面磨損。定期進(jìn)行輪胎換位是延長(zhǎng)輪胎使用壽命的簡(jiǎn)單方法。請(qǐng)參閱您的輪胎保養(yǎng)手冊(cè)，了解廠商建議的換位方法。
橡膠配方 | Rubber compound根據(jù)精心研制的工藝，將多種原材料混合在一起。橡膠配方是按照每一款輪胎的性能要求而開(kāi)發(fā)的。
橫截面高度 | Section height輪胎的高度，測(cè)量的是其胎圈到外側(cè)胎面的距離。
橫截面寬度 | Section width輪胎兩側(cè)胎側(cè)的距離，不包括胎側(cè)上的任何字符或者設(shè)計(jì)圖案。
服務(wù)描述 | Service deion?？淘谔?cè)上的數(shù)字或者文字，指示了輪胎的承重能力、負(fù)載指數(shù)以及在特定條件下，輪胎可以負(fù)載行駛的速度（速度級(jí)別）?！胺?wù)描述”亦稱(chēng)載重指數(shù)和速度級(jí)別。
晃動(dòng) | Shimmy車(chē)輛上的車(chē)輪左右晃動(dòng)，這可能是由多種原因?qū)е?，其中包括輪胎不平衡、定位不?zhǔn)或者輪輞彎曲變形等。
胎肩 | Shoulder輪胎上胎面和胎側(cè)結(jié)合的部位。
胎側(cè) | Sidewall輪胎上胎面與胎圈之間的部位，它可以保護(hù)輪胎胎體層免受路肩的碰擦。胎側(cè)上還會(huì)有各種標(biāo)識(shí)，告訴用戶有關(guān)輪胎的重要信息。
含硅胎面配方 | Silica Tread Compound含硅的胎面橡膠配方，可以有效降低輪胎的滾動(dòng)阻力而不犧牲輪胎的抓地力。
單胎 | Singles車(chē)軸的每一側(cè)安裝一條輪胎（每個(gè)車(chē)軸上安裝兩條）。
細(xì)小溝槽 | Sipes
胎面花紋塊中特殊的細(xì)小溝槽，當(dāng)輪胎滾動(dòng)到路面觸點(diǎn)時(shí)將打開(kāi)并隨后關(guān)閉，打破路面的水張力，令橡膠可以接觸到路面，保持粘附，提高濕地和雪地牽引力。
尺寸 | Size輪胎寬度、結(jié)構(gòu)類(lèi)型、高寬比和胎圈尺寸的組合信息，用于區(qū)分輪胎。
雪地輪胎 | Snow tyre一種特殊類(lèi)型的輪胎，其胎面花紋和配方可以在冰雪條件下獲得更好的牽引力。雪地輪胎在胎側(cè)有M+S、M&S或者M(jìn)/S標(biāo)識(shí)。
速度級(jí)別 | Speed rating速度符號(hào)為一指示字母，范圍由J 到Z，在相關(guān)的載重指數(shù)所對(duì)應(yīng)的載重能力下，每一字母表示輪胎可允許的最高速度。
穩(wěn)定性 | Stability駕車(chē)者保持車(chē)輛控制的狀態(tài)。
轉(zhuǎn)向反應(yīng) | Steering response車(chē)輛對(duì)于駕駛者的轉(zhuǎn)向操作的反應(yīng)，以及駕駛者從方向盤(pán)上獲得的反饋。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | Steering system讓駕駛者可以引導(dǎo)和控制車(chē)輛行進(jìn)方向的整個(gè)機(jī)制，其中包括方向盤(pán)、駕駛桿、轉(zhuǎn)向齒輪以及車(chē)輪支持等。
結(jié)構(gòu) | Structure輪胎胎體構(gòu)造的方式。子午線結(jié)構(gòu)的輪胎帶有“radial”或者字母“R”標(biāo)識(shí)，今天已經(jīng)是大多數(shù)車(chē)輛所選用的輪胎結(jié)構(gòu)。
懸掛 | Suspension用于將車(chē)輛框架、車(chē)身、引擎和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)懸掛在車(chē)輪上的各種彈簧、減震器和連桿機(jī)構(gòu)。
合成橡膠 | Synthetic rubber人造（而不是天然）的橡膠。今天，大多數(shù)轎車(chē)和輕卡輪胎配方中都帶有相對(duì)少量的天然橡膠。
輪胎標(biāo)記 | Tyre Designation
在輪胎胎側(cè)上的一個(gè)由字母和數(shù)字組成的代碼，它描述了輪胎的規(guī)格，其中包括寬度、高寬比、胎圈直徑、負(fù)載指數(shù)和速度級(jí)別。
輪胎混裝 | Tyre Mixing不同品牌、類(lèi)型或者尺寸的輪胎混合裝配在同一輛車(chē)上的情況。這么做可以導(dǎo)致車(chē)輛具有不同的行駛和操控性能。輪胎混裝必須咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)的車(chē)輛4S店或輪胎店。
輪胎標(biāo)牌 | Tyre Placard永久固定在車(chē)輛上的一個(gè)金屬或者紙質(zhì)標(biāo)牌，它指示了車(chē)輛使用的輪胎尺寸和充氣壓力。這個(gè)標(biāo)牌一般都在駕駛者一側(cè)的車(chē)門(mén)上、手套箱蓋或者油箱蓋上。
前束角 | Toe安裝在同一個(gè)軸上的一對(duì)輪胎前后部分距離之差。
車(chē)輪前束 | Toe-In
前束(俗稱(chēng)“內(nèi)八字”)=同一車(chē)軸兩條輪胎前端之間的距離短于后端之間的距離。
車(chē)輪前展 | Toe-Out(俗稱(chēng)“外八字”)=同一車(chē)軸兩條輪胎前端之間的距離長(zhǎng)于后端之間的距離。
旅行型輪胎 | Touring Tyres提供耐磨、舒適和牽引力的輪胎。
軌跡 | Track同一個(gè)軸上的兩條輪胎印跡外側(cè)的距離。
牽引力 | Traction輪胎與路面之間產(chǎn)生的摩擦力的反作用力,該反作用力使車(chē)輛被牽引往前行駛。
跳動(dòng) | Tramping車(chē)輛異常地上下跳動(dòng)的狀態(tài)。
胎面 | Tread輪胎上與路面接觸的部位。胎面的溝槽設(shè)計(jì)各不相同，可以在各種不同條件下提供牽引力、承受高沖撞力，具有耐磨、耐熱的特點(diǎn)。
花紋磨損指示 | Treadwear Indicator在胎面每條縱向溝槽內(nèi)部周向有多處高度為1.6毫米的橡膠凸起,當(dāng)胎面磨損到達(dá)該凸起時(shí),表明必須更換輪胎了。
充氣不足 | Under-inflation
未充入足夠的氣壓以承受車(chē)身及乘客、貨物總重量的行駛狀況。當(dāng)輪胎內(nèi)部聚積的熱量達(dá)到輪胎強(qiáng)度下降的時(shí)候，可能會(huì)導(dǎo)致輪胎損毀。
轉(zhuǎn)向不足 | Under-steer前輪車(chē)胎比后輪車(chē)胎行駛更大的滑移角，導(dǎo)致前輪打滑的操控狀態(tài)。并非由其彈簧所支撐的車(chē)輛部件的重量，其中包括輪輞、輪胎、外側(cè)制動(dòng)總成、后軸總成、懸掛部件、彈簧、減震器和防傾桿等。
UTQGS亦稱(chēng)“統(tǒng)一輪胎質(zhì)量分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”(UniformXSS Tyre Quality Grading Standards)。一個(gè)政府贊助的輪胎信息系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供輪胎牽引力和溫度的（從AA到C）評(píng)級(jí)。胎面磨損的評(píng)級(jí)一般是60到70。
5. 地下城堡2騎士之盾圖紙
元?dú)怛T士的通用圖紙可以用來(lái)制作飾品。
玩家們想要獲得通用圖紙，可以去擊敗森林、冰川、火山據(jù)點(diǎn)等等，得到99個(gè)通用碎片就可以前往魔法區(qū)域找到薩滿，并且在薩滿處制作飾品，每次最多可以獲得99個(gè)通用圖紙。
6. 地下城堡2騎士符文怎么獲得
1、白宮跳跳樂(lè)
第一次跳的時(shí)候跳了快三個(gè)小時(shí)，殘血過(guò)了，好心塞，后來(lái)發(fā)現(xiàn)抖M回血套更加棒。
帶夢(mèng)行者是因?yàn)槟憧梢源蚰莻€(gè)白色的大臣回能量，帶易碎心臟是因?yàn)楹茈y死，不帶蜂巢是因?yàn)榈却闊?，另外血量至少保證有三顆血或者以上，倆顆血可能會(huì)被怪物打一下（-1），隨即被刺扎（再-1）而狗帶，其他抖M跳跳樂(lè)的地方可以去掉夢(mèng)行者。
2、超級(jí)沖刺
在墻上使用超沖時(shí)，人物是不會(huì)移動(dòng)的，而且再蓄能未完成時(shí)，可以松開(kāi)取消。
因此在墻上不斷按S→松開(kāi)→S→松開(kāi)來(lái)定位（手殘必備）。
3、空洞騎士
空洞騎士BOSS可以直接站擼過(guò)，超輕松。
砍砍砍就是了，受傷了依舊砍砍砍，基本傷個(gè)2/3血就可以過(guò)（好辣雞?。?dāng)然虛可以先備個(gè)份。
4、上劈的時(shí)候抬腿很萌
5、輻光
打輻光不能貪，心很痛，其他BOSS能貪就貪。
6、送花任務(wù)
送花如果走城堡的話，在最上面一層，劍氣可以隔空打到這個(gè)怪。
當(dāng)然，直接在紅框超沖到底就成。
強(qiáng)推
