推進通關(guān)無紙化(通關(guān)無紙化改革)
1. 通關(guān)無紙化改革
目前全國大部分地方海關(guān)都已經(jīng)實行無紙化通關(guān)，包括上海、深圳、廣州、青島等地，但是當海關(guān)認為需要提供有紙資料時（就是大家通常說的無紙轉(zhuǎn)有紙報關(guān)），就需要提供正本紙質(zhì)資料供審核。
2. 無紙化通關(guān)協(xié)議
流程如下：
1.
預錄入 區(qū)域內(nèi)企業(yè)根據(jù)報關(guān)單填制規(guī)范,按有紙或通關(guān)無紙化方式錄入 電子數(shù)據(jù)報關(guān)單、傳輸隨附單證,向海關(guān)申報。
2.
電子審單 海關(guān)計算機系統(tǒng)對報關(guān)單電子數(shù)據(jù)進行規(guī)范性、邏輯性審核。對 不能通過規(guī)范性審核的電子數(shù)據(jù)報關(guān)單,系統(tǒng)不接受申報;對通過審核 且滿足一體化邏輯檢控條件的電子數(shù)據(jù)報關(guān)單,系統(tǒng)置相應(yīng)的報關(guān)單 標志,相關(guān)報關(guān)單審核界面均顯示“區(qū)域一體化”字樣。
3.
通道判別、風險分析 系統(tǒng)根據(jù)區(qū)域風險參數(shù)進行風險分析,并根據(jù)區(qū)域通道參數(shù)條件 進行判別。對需由人工專業(yè)審核的,轉(zhuǎn)區(qū)域?qū)弳沃行膶I(yè)審單人員進 行審核;不需人工審單的,由計算機自動審結(jié)。
4.
人工審單 專業(yè)審單關(guān)員根據(jù)相關(guān)作業(yè)規(guī)范、系統(tǒng)提示的重點審核內(nèi)容等, 對報關(guān)單進行人工審核,并根據(jù)審核情況確定報關(guān)單后續(xù)處置方式: (1)審核通過的,審結(jié)報關(guān)單。
3. 無紙化通關(guān)通道
就是你要出口的貨物報關(guān)已通過，可以裝船了。無紙通關(guān)依托海關(guān)H2000作業(yè)系統(tǒng)，以聯(lián)網(wǎng)申報、海關(guān)電子數(shù)據(jù)審核、電子信息驗放的方式，對不涉證稅的進出口貨物，由登錄中國電子口岸，選擇無紙報關(guān)方式申報，海關(guān)計算機系統(tǒng)審核申報的合法性和有效性，對符合條件的發(fā)送信息給口岸海關(guān)驗放，不符合條件的由審單中心進行人工專業(yè)審單，審核無誤的按無紙通道發(fā)送信息給口岸海關(guān)驗放。
對通過無紙通道放行的，憑海關(guān)通知回執(zhí)等隨附單證在口岸海關(guān)辦理放行。無紙化通關(guān)操作簡單，只需登錄報關(guān)系統(tǒng)，提交報關(guān)所需材料的電子材料，由海關(guān)審核，審核通過發(fā)放通關(guān)憑條，此時報關(guān)完成。
4. 通關(guān)無紙化系統(tǒng)
1、先打開中國電子口岸官網(wǎng)中國電子口岸：主頁左上角選擇安全技術(shù)服務(wù)用戶登錄。
2、點擊右下角通關(guān)無紙化網(wǎng)上簽約。
3、選擇三方協(xié)議簽約。
4、選擇要簽約的海關(guān)。
5、點擊簽約就可以了。
6、點擊三方協(xié)議查詢就可以看到簽約狀態(tài)，等待海關(guān)審核后即可成功簽約。
7、協(xié)議簽署后，企業(yè)可進入“三方協(xié)議查詢”中查詢協(xié)議狀態(tài)，“海關(guān)入庫成功”狀態(tài)，海關(guān)即可審核。最終狀態(tài)為“簽約海關(guān)審批”。
5. 通關(guān)無紙化簽約
電子委托，就是替代了從前的紙質(zhì)報關(guān)委托書。 現(xiàn)在海關(guān)推行無紙化通關(guān)，逐步取消紙質(zhì)委托書。 如果你是委托報關(guān)行給你報關(guān)，必須做電子委托。
6. 無紙化通行
大興機場只有1個航站樓。大興國際機場航站樓共7層。地上5層，主要為旅客進出港、候機及中轉(zhuǎn)使用;地下2層，分別為各類軌道交通車站的站臺層和站廳層。航站樓內(nèi)縱橫交錯、四通八達，被稱之為“六芒星”。航站樓內(nèi)60%的區(qū)域可以實現(xiàn)天然采光，貫穿整個600米的五條指廊，既能為室內(nèi)引入足夠的光線，也能為旅客指引方向。每條末端到主樓中心點的距離均為600米，步行時間不到8分鐘，有效地縮短了旅客的步行距離。
在大興國際機場你會看到滿滿的科技感，從值機、行李托運、安檢、登機，四大關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)全流程自助、無紙化通行、刷臉登機。全面實現(xiàn)高科技真正落地。初步統(tǒng)計，大興國際機場共創(chuàng)造40余項國際、國內(nèi)第一。為體現(xiàn)環(huán)保理念，大興國際機場也成為全球樞紐機場中首次實現(xiàn)場內(nèi)通用車輛100%新能源的機場。
7. 通關(guān)無紙化改革的意義
行內(nèi)6年回復僅供參考 根據(jù)中國海關(guān)的不斷完善電子口岸有著不可取代的作用、 辦理出口權(quán)之后海關(guān)領(lǐng)取電子口岸卡 簽約無紙化通關(guān)：企業(yè)在電子口岸簽訂三方協(xié)議無紙化通關(guān)可以不用郵寄報關(guān)單據(jù)。
直接電子版即可 電子委托發(fā)起和確認：企業(yè)在電子口岸直接發(fā)起或者確認委托節(jié)省時間避免郵寄。
8. 怎么開通無紙化通關(guān)
1.裝箱單上注明的出貨信息跟實際的產(chǎn)品來，產(chǎn)品上無型號，無LOGO的，裝箱單一定不要顯示，以免誤導報關(guān)員，此類事情層出不窮，經(jīng)常出問題，工廠是不會理解的，所以鬧出很多誤會。 散貨，快遞的貨一定要稱重，毛重準確那是必要的，特別是快遞貨，一般海關(guān)規(guī)定重量不能超出或者少報貨物總重的3%，其實不然，他們要找碴，一句話你就完了，說這件事就是說，重量務(wù)必準確（快遞貨尤為重要）。
2.2012年海關(guān)實行統(tǒng)一機制，規(guī)范出口報關(guān)，每票貨物必須有貨物的申報要素（見官網(wǎng)）。 此處的申報要素，務(wù)必要準確，切記要跟出貨的貨物相符。工廠也一定要配合提供，很多工廠不理解，只是一味的說你隨便，能報關(guān)就行，殊不知出了問題大家都很難過。
3.很多工廠對于包柜不能理解，為什么查柜了有時候放行不了，耽誤他們交貨時間，以為包柜就是報關(guān)行跟海關(guān)關(guān)系很好的一種，認為報關(guān)行有通天的本事，叫找這個科長，那個科長，遂出現(xiàn)很多矛盾。 一般的報關(guān)行只會按照海關(guān)的查驗指令來辦事，放行的時候打個招呼，基本ok。只會在機會不好的時候上緝私科，所以我想表達的意思是，工廠要找一個放心的報關(guān)行，一定要見面互相了解，知根知底，互相諒解，對報關(guān)有很大的幫助。
4.有錢能使鬼推磨，海關(guān)遇到有問題的單，肯定要刁難這是無需置疑的，做好一點很重要，就是找對負責報關(guān)的的人，因為他們長期跟海關(guān)接觸，叫他們找關(guān)系去處理，一般都能搞定。碰到問題大的單的，工廠多花點錢也是可以搞定的，所以出了問題，要找對人，注意不能被坑。有些一開口說處理事情要幾千幾萬的，工廠都嚇死了，所以這就是之前說的找準一個報關(guān)行很重要，一定要互相了解。
5.出口退稅的，現(xiàn)在開通了無紙化通關(guān)很便捷，注意一定要備案好。
6.過香港的貨物，在深圳文錦渡，皇崗報關(guān)的，毛重一定要準，切記。里面只要不是違禁品就好，一般都能搞定，再就是請車一定要是專業(yè)的港車師傅，不然很多問題。
9. 通關(guān)作業(yè)無紙化
航天數(shù)聯(lián)信息技術(shù)（深圳）有限公司（以下稱航天數(shù)聯(lián)）是中國航天國際控股有限公司（港股代碼：00031）的控股子公司，注冊于深圳南山科技園，注冊資本1億港幣。公司致力于跨境電子商務(wù)全球物流解決方案的設(shè)計與執(zhí)行，通過整合產(chǎn)業(yè)上游的境外、境內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)需求，國際航空貨運和中國出、入境口岸的資源，與中國海關(guān)、中國國檢、中國郵政集團和地方政府深入合作，已投資建成江門開平跨境電子商務(wù)分揀清關(guān)中心（口岸）。通過該口岸實施在線系統(tǒng)制單，海關(guān)電子申報，在線關(guān)稅繳納，全程狀態(tài)追蹤等服務(wù)，為目前境外至中國日益增長的跨境電子商務(wù)市場提供高效正規(guī)合法的國際個人快件包裹入境的通關(guān)、倉儲、物流及配送等專業(yè)化服務(wù)。作為專業(yè)化的跨境物流供應(yīng)鏈公司，航天數(shù)聯(lián)主要具備以下資源及優(yōu)勢：開發(fā)跨境電商綜合服務(wù)平臺航天數(shù)聯(lián)信息技術(shù)（深圳）有限公司擁有核心軟件技術(shù)團隊和跨境電子商務(wù)的運營進出口團隊，引進國外團隊開發(fā)了“通用智能物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺”，依托此技術(shù)開發(fā)“航天商保通電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺”；該平臺可與中國海關(guān)總署的快件監(jiān)管平臺、國家郵政的報關(guān)平臺互聯(lián)互通，有效的連接客戶與上述平臺的信息傳遞，保障跨境商品的陽光、快速通關(guān)。投資建成海關(guān)監(jiān)管場所并擴展監(jiān)管場所的海關(guān)職能2016年航天數(shù)聯(lián)投資與廣東郵政EMS合作在江門開平建成設(shè)立跨境電子商務(wù)快件分揀清關(guān)中心，該口岸是經(jīng)中國海關(guān)總署批準設(shè)立的國內(nèi)唯一的多式聯(lián)管快件清關(guān)中心，提供跨境電商B2C進出口清關(guān)業(yè)務(wù)、C2C郵政快件進出口清關(guān)業(yè)務(wù)、C類快件進口清關(guān)業(yè)務(wù)、跨境電商出口監(jiān)管倉業(yè)務(wù)；同時該清關(guān)中心擁有香港機場，澳門機場至開平清關(guān)中心的“卡車航班”物流渠道和廣州機場轉(zhuǎn)關(guān)的物流渠道。開平跨境電子商務(wù)快件清關(guān)中心是采用“倉場聯(lián)動”監(jiān)管模式，既將出口監(jiān)管倉與清關(guān)中心“卡車航班”功能疊加，可為符合條件的跨境電子商務(wù)出口企業(yè)量身定制監(jiān)管方式。按照中國海關(guān)通關(guān)一體化的理念，試行了跨境電子商務(wù)及快件通關(guān)作業(yè)無紙化改革，強化了與廣州、深圳、拱北等一級口岸海關(guān)的區(qū)域合作，大大提高了通關(guān)效率。多區(qū)域布局海關(guān)監(jiān)管場所航天數(shù)聯(lián)與深圳國際控股有限公司合作，利用深國際在深圳前海擁有的土地倉儲資源，與深國際成立合資控股公司，在深圳前海自貿(mào)區(qū)申請設(shè)立深圳前?？缇畴娮由虅?wù)快件清關(guān)中心；利用深圳前海的區(qū)位優(yōu)勢，結(jié)合開平清關(guān)中心的多式聯(lián)簽優(yōu)勢形成互動，為海外客戶提供更加快捷的清關(guān)渠道。同時與西安國際港務(wù)區(qū)進行合作，對港務(wù)區(qū)的清關(guān)中心進行經(jīng)營管理。航天數(shù)聯(lián)通過建設(shè)及完善以上資源，已與眾多的國際國內(nèi)跨境電商及轉(zhuǎn)運商進行了業(yè)務(wù)合作。目前快件清關(guān)中心的日清關(guān)能力可達9萬件各類包裹，年累計重量可達22.5萬公斤，該口岸自2016年正式投入運營使用后，每天日處理快件已達2萬件，預計年底達到日處理快件量5-6萬件。
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