指定港口通關(guān)流程(港口操作流程)
1. 港口操作流程
答：假設(shè)有一家公司需要將25噸蹦床出口到巴西，流程如下：承運(yùn)人(運(yùn)輸公司)開(kāi)集卡車去堆場(chǎng)提出指定的空箱，然后拉到公司生產(chǎn)車間裝貨，貨裝好后將集裝箱拉到港口報(bào)關(guān)處，由海關(guān)人員點(diǎn)貨(稱重)辦理出口手續(xù)，接著將集裝箱鉛封后拉到指定的碼頭等待裝船，集卡司機(jī)從碼頭帶指定的空箱送回堆場(chǎng)，一個(gè)循環(huán)結(jié)束。
2. 港口物流操作流程
1.做好交貨準(zhǔn)備工作 集裝箱貨運(yùn)站在船舶抵港前,應(yīng)從船公司或船代處獲得有關(guān)單證,包括提單副本.
2.發(fā)出交貨通知 貨運(yùn)站應(yīng)根據(jù)拆箱交貨計(jì)劃,及時(shí)向各收貨人發(fā)出交貨日期的通知。
3.從堆場(chǎng)領(lǐng)取載貨的集裝箱 與碼頭堆場(chǎng)聯(lián)系后,貨運(yùn)站即可從堆場(chǎng)(碼頭或內(nèi)陸)領(lǐng)取載貨集裝箱...
4.拆箱交貨及還箱 從箱內(nèi)取出貨物,一般按裝箱單記載順序進(jìn)行,取出的貨物應(yīng)按票堆5.收取有關(guān)費(fèi)用交付貨物時(shí)，貨運(yùn)站應(yīng)查核所交付的貨物在站期間是否發(fā)生保管、再次搬運(yùn)等費(fèi)用，如發(fā)生，則應(yīng)在收取費(fèi)用后交付貨物。 6.制作交貨報(bào)告與未交貨報(bào)告集裝箱貨運(yùn)站在交貨工作結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)貨物交付情況制作交貨報(bào)告和未交貨報(bào)告，并寄送給船公司或其他運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人，作為他們處理?yè)p害賠償、催提等的依據(jù)。
3. 港口的作業(yè)流程
擬進(jìn)入境內(nèi)港口作業(yè)的船舶，在預(yù)計(jì)抵達(dá)港口48小時(shí)前，向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告在船船員健康信息，航行時(shí)間不足48小時(shí)的，應(yīng)當(dāng)在駛離上一港口時(shí)立即報(bào)告。
交通運(yùn)輸部印發(fā)通知，防范國(guó)際水運(yùn)口岸境外疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化國(guó)際航行船舶中國(guó)籍船員境內(nèi)港口換班管理。
針對(duì)業(yè)界關(guān)心的境內(nèi)港口船員換班上下船操作程序，通知也進(jìn)行了明確。
根據(jù)通知，航運(yùn)公司、海員外派機(jī)構(gòu)要對(duì)船員換班實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。船員換班上船，應(yīng)制定船員換班上船計(jì)劃，確保船員換班上船前14天健康狀況正常。船員本人應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)《換班上船船員健康記錄登記表》，相關(guān)材料提交換班地人民政府明確的責(zé)任部門或機(jī)制，經(jīng)準(zhǔn)許后，船員可換班上船。
通知提到，應(yīng)有序安排船員換班上船，做好船員上船的交通保障等工作，對(duì)符合健康要求的船員，從居住地采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸方式，前往港口直接換班上船。如果全程途經(jīng)低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，在落實(shí)好疫情防控措施的前提下，原則上無(wú)需再行在港口所在地進(jìn)行隔離。
通知明確，船員換班離船，航運(yùn)公司或海員外派機(jī)構(gòu)應(yīng)制定船員換班離船計(jì)劃。船員本人應(yīng)填寫(xiě)《船員船上隔離健康記錄登記表》，相關(guān)材料按要求提交換班地人民政府明確的責(zé)任部門或機(jī)制。
擬進(jìn)入境內(nèi)港口作業(yè)的船舶，在預(yù)計(jì)抵達(dá)港口48小時(shí)前，向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告在船船員健康信息，航行時(shí)間不足48小時(shí)的，應(yīng)當(dāng)在駛離上一港口時(shí)立即報(bào)告。
船舶自境外最后一個(gè)靠泊點(diǎn)駛離至境內(nèi)港口靠港時(shí)長(zhǎng)超過(guò)14天，且《船員船上隔離健康記錄登記表》顯示船員健康狀況正常情況下，經(jīng)海關(guān)衛(wèi)生檢疫無(wú)異常后，可辦理入境手續(xù)換班下船；時(shí)長(zhǎng)不足14天，且《船員船上隔離健康記錄登記表》顯示船員健康狀況正常情況下，經(jīng)海關(guān)衛(wèi)生檢疫無(wú)異常后，可辦理入境手續(xù)換班下船，并應(yīng)當(dāng)在入境地按當(dāng)?shù)厝嗣裾筮M(jìn)行居家或指定地點(diǎn)隔離觀察，補(bǔ)足14天時(shí)間。
如果《船員船上隔離健康記錄登記表》顯示船員健康狀況異常、換班下船過(guò)程中出現(xiàn)健康異常狀況或經(jīng)海關(guān)衛(wèi)生檢疫有異常的，立即暫停本次換班，按照疫情防控要求進(jìn)行處理。對(duì)被判定為無(wú)癥狀感染者的船員，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
通知還要求，換班下船船員，在隔離觀察期間，應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)隔離要求，自隔離之日起至隔離結(jié)束之日止，每天向航運(yùn)公司或海員外派機(jī)構(gòu)報(bào)告健康情況。隔離期滿14天后需前往國(guó)內(nèi)其他城市的，按照當(dāng)?shù)匾咔榉揽叵嚓P(guān)規(guī)定執(zhí)行。航運(yùn)公司或海員外派機(jī)構(gòu)，應(yīng)負(fù)責(zé)將相關(guān)信息報(bào)告船員去向地衛(wèi)健部門，并負(fù)責(zé)配合做好離船船員的健康管理工作。
除了規(guī)范船員換班上下船操作程序，通知還明確，交通運(yùn)輸主管部門要抓好國(guó)際水運(yùn)口岸防范境外疫情輸入工作，督促航運(yùn)公司、海員外派機(jī)構(gòu)切實(shí)落實(shí)主體責(zé)任。
具體包括，航運(yùn)公司、海員外派機(jī)構(gòu)要指導(dǎo)船舶做好疫情防控各項(xiàng)工作，及時(shí)掌握換班船員健康情況，明確疫情防控要求并有效落實(shí)。要妥善安排船員換班所必需的防護(hù)物資和生活保障物資，配合船員換班地人民政府，落實(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)、治療、隔離、留觀等防控措施。要嚴(yán)格控制船岸交流活動(dòng)，除生產(chǎn)生活必需及特別緊急情況外，換班船員以外的其他船員不安排上岸活動(dòng)。
同時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)、交通運(yùn)輸主管部門，應(yīng)當(dāng)在船員換班地人民政府領(lǐng)導(dǎo)下，配合其他口岸查驗(yàn)單位優(yōu)化外防輸入防控措施，建立信息通報(bào)和應(yīng)急聯(lián)絡(luò)機(jī)制，加強(qiáng)到港船舶及在船船員、換班入境船員的信息管理，確保各項(xiàng)防控措施落實(shí)到位。
交通運(yùn)輸主管部門要指導(dǎo)港口企業(yè)按照疫情防控要求，落實(shí)船岸隔離防控措施，維護(hù)船員換班上下船現(xiàn)場(chǎng)秩序，保障換班船員車輛進(jìn)出港區(qū)暢通，確保船員換班有序進(jìn)行。船舶在港期間，應(yīng)當(dāng)安排人員值守，準(zhǔn)確記錄上下船人員的身份信息、上下船事由、聯(lián)系方式和接觸人員情況，確保信息可追溯
4. 港口業(yè)務(wù)操作
首先熟悉船公司以及船公司航線、港口，然后掌握海運(yùn)代理操作流程。大概花一周左右時(shí)間。
然后熟悉公司的運(yùn)價(jià)以及相關(guān)業(yè)務(wù)資源以及優(yōu)勢(shì)，了解運(yùn)價(jià)組成。
接下來(lái)通過(guò)電話營(yíng)銷、陌生拜訪或者通過(guò)自己的關(guān)系，尋找客戶，剛開(kāi)始不會(huì)跟客戶談判，可以讓老業(yè)務(wù)帶著拜訪客戶，通過(guò)老業(yè)務(wù)指導(dǎo)你報(bào)價(jià)。
接到第一票單后，所有流程最好自己也跟進(jìn)一下，這樣可以比較快上手，以后的單就可以讓操作去跟，出了問(wèn)題的話，你也可以知道怎么處理。希望你能成功
5. 港口操作過(guò)程的含義
港口安全生產(chǎn)管理制度
第一條、港口安全生產(chǎn)工作必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，貫徹執(zhí)行企業(yè)法人負(fù)責(zé)制，本單位相關(guān)負(fù)責(zé)人要堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，港口生產(chǎn)要服從港口安全的需要，實(shí)現(xiàn)港口安全生產(chǎn)。
第二條、港口安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組是港口安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由本單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)部門的主要負(fù)責(zé)人組成。其主要職責(zé)是：全面負(fù)責(zé)港口安全生產(chǎn)管理工作，研究制訂港口安全生產(chǎn)技術(shù)措施和港口作業(yè)安全保護(hù)計(jì)劃，實(shí)施港口安全生產(chǎn)檢查和管理，協(xié)助港口行政管理部門調(diào)查處理港口生產(chǎn)安全事故等工作。
第三條、港口作業(yè)部門必須成立港口安全生產(chǎn)小組，負(fù)責(zé)的港口從業(yè)人員進(jìn)行港口安全生產(chǎn)教育，制訂港口安全生產(chǎn)實(shí)施細(xì)則和港口安全操作規(guī)程。實(shí)施港口安全生產(chǎn)檢查，貫徹執(zhí)行港口安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組的各項(xiàng)安全指令，確保港口生產(chǎn)安全。
第四條、港口安全生產(chǎn)主要責(zé)任人的劃分：本單位的企業(yè)法人是本單位港口安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，本單位分管安全生產(chǎn)的有關(guān)負(fù)責(zé)人和專（兼）職安全生產(chǎn)管理員是本單位港口安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人。
第五條、各港口從業(yè)人員必須在本職業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，主動(dòng)配合做好港口安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作。
第六條、港口作業(yè)部門要經(jīng)常檢查、督促有關(guān)港口作業(yè)人員要遵守港口安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，要做好港口作業(yè)設(shè)施、設(shè)備、工具等的安全檢查、保養(yǎng)工作，并及時(shí)向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告港口安全生產(chǎn)情況，做好原始資料的登記和保管工作。
第七條、港口從業(yè)人員在港口生產(chǎn)、作業(yè)中要認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行港口安全操作規(guī)程，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，自覺(jué)愛(ài)護(hù)港口作業(yè)設(shè)施、設(shè)備、工具等，以及港口安全防護(hù)裝置、設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)用品，發(fā)現(xiàn)不安全情況，及時(shí)報(bào)告，迅速予以排除。
第八條、凡從事港口作業(yè)的新職工、臨時(shí)工、民工、實(shí)習(xí)人員，必須先進(jìn)行安全生產(chǎn)的三級(jí)教育（即生產(chǎn)單位、作業(yè)班組、生產(chǎn)崗位）才能準(zhǔn)其進(jìn)入操作崗位。對(duì)改變工種而從事港口作業(yè)的工人，必需重新進(jìn)行安全教育才能上崗。
第九條、港口作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)對(duì)從事鍋爐、壓力容器、電氣、起重、焊接、特種設(shè)備駕駛、易燃易爆等特殊工種人員，必須進(jìn)行專門的安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門嚴(yán)格考核并取得上崗資格證書(shū)后，才能獨(dú)立操作。對(duì)特殊工種的在崗人員，必須進(jìn)行經(jīng)常性的安全再教育。
第十條、港口作業(yè)設(shè)施、設(shè)備、工具等不得超負(fù)荷和帶病運(yùn)行，并要做到正確使用，經(jīng)常維護(hù)，定期檢修，不符合安全要求的陳舊設(shè)施、設(shè)備、工具等，應(yīng)有計(jì)劃地更新和改造。
第十一條、進(jìn)行危險(xiǎn)程度較高的港口作業(yè)時(shí)，必須在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)加設(shè)防護(hù)設(shè)施、設(shè)備。
第十二條、雇請(qǐng)外單位人員在本單位的港口作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有關(guān)作業(yè)時(shí)，本單位應(yīng)加強(qiáng)管理，并與外單位人員簽訂港口作業(yè)安全協(xié)議，必要時(shí)實(shí)行工作票制度，對(duì)違反港口作業(yè)安全操作規(guī)程者，責(zé)令其停止港口作業(yè)。
第十三條、嚴(yán)格執(zhí)行港口安全會(huì)議制度，在每月月初進(jìn)行一次港口安全例會(huì)，通報(bào)上月的港口安全生產(chǎn)情況，明確本月港口安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)，并制定本月的港口安全檢查計(jì)劃；分析上月在港口安全生產(chǎn)中所暴露的問(wèn)題，制定相應(yīng)對(duì)策，避免類似港口安全問(wèn)題的出現(xiàn)，將港口安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
第十四條、嚴(yán)格執(zhí)行港口安全自檢制度，每月至少組織一次全面的港口安全自檢，重點(diǎn)檢查港口安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)情況、港口安全隱患整改情況、有關(guān)港口作業(yè)設(shè)施、設(shè)備、工具的安全技術(shù)狀況，并做好記錄。如發(fā)現(xiàn)影響港口安全的隱患時(shí)，必須立即停止港口作業(yè)，待整改符合安全后，方可恢復(fù)港口作業(yè)。
6. 港口業(yè)務(wù)流程
1、國(guó)內(nèi)客戶與外商簽訂出口合同，確定由國(guó)內(nèi)出口貨物到國(guó)外，（此時(shí)國(guó)內(nèi)出口商應(yīng)當(dāng)知道出口此類商品需要何種相應(yīng)需要的出口監(jiān)管證件，如出口許可證、商檢、配額證、機(jī)電證等）。
2、國(guó)內(nèi)出口商聯(lián)系運(yùn)輸公司（或者在FOB條款下由國(guó)外客戶聯(lián)系運(yùn)輸公司），通常出口商會(huì)通過(guò)貨代（或者直接與船公司聯(lián)系）作一站式服務(wù)（從產(chǎn)地一直到船邊的所有運(yùn)輸過(guò)程）。
3、貨代根據(jù)出口商的要求（貨物目的國(guó)家、貨物重量、體積等），負(fù)責(zé)安排拖車、訂艙、報(bào)關(guān)、裝船的手續(xù)。
4、當(dāng)貨物在安排拖車運(yùn)輸前（或者運(yùn)輸同時(shí)），出口商需要提供出口報(bào)關(guān)所必需的報(bào)關(guān)資料（外匯核銷單、出口合同、發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、以及根據(jù)貨物所受國(guó)家海關(guān)監(jiān)管出口需要的證書(shū)：如許可證等）。
5、當(dāng)貨物經(jīng)拖車運(yùn)到指定出口口岸（根據(jù)訂艙時(shí)的船公司及船名決定了出口口岸），貨柜進(jìn)入碼頭堆場(chǎng)閘口時(shí)，開(kāi)始受到口岸海關(guān)的正式監(jiān)管，此時(shí)貨柜無(wú)論出入碼頭堆場(chǎng)都必須經(jīng)過(guò)海關(guān)同意才能繼續(xù)運(yùn)作。
6、當(dāng)貨柜進(jìn)入碼頭堆場(chǎng)后，碼頭電腦會(huì)紀(jì)錄此貨柜的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、柜號(hào)、封條號(hào)、堆場(chǎng)位置等信息，并通過(guò)與海關(guān)電腦聯(lián)網(wǎng)受到海關(guān)電腦的監(jiān)控。此時(shí)才可以正式向海關(guān)申報(bào)出口。
7. 港口操作過(guò)程
5、抓斗的操作
5.1、抓斗張開(kāi)操作：把起升與開(kāi)閉同時(shí)下降到適當(dāng)位置，停止起升下降，開(kāi)閉繼續(xù)下降，抓斗逐漸張開(kāi)，完成張開(kāi)動(dòng)作。
5.2、抓斗閉合操作：開(kāi)閉卷筒作起升操作，抓斗上部滑輪組不動(dòng)，下部滑輪組作向上移動(dòng)，到抓斗抓齒相互交叉相碰，抓斗的閉合動(dòng)作完成。在閉合過(guò)程中，起升卷筒作適當(dāng)?shù)钠鹕僮?，使升降鋼絲繩不下垂為限。
5.3、抓斗的上升、下降操作：抓斗無(wú)論是張開(kāi)或閉合狀態(tài)，均可作上升或下降操作。在操作時(shí)，升降與開(kāi)閉卷筒必須同時(shí)進(jìn)行。
8. 港口操作注意事項(xiàng)
1.人員：指的就是在現(xiàn)場(chǎng)的所有工作人員，不僅包括員工，也包括了大小領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)。
2.機(jī)器：就是指現(xiàn)場(chǎng)工作中所需要用到的所有設(shè)備以及輔助工具，在工作中，設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，工具的好壞也影響著工作進(jìn)度，好的設(shè)備管理，能提高工作效率，提高生產(chǎn)質(zhì)量。
3.物料：指工作中需要的材料，包括了半成品、配件、原料等等。在生產(chǎn)管理的工作里面，必須密切注意每個(gè)工序所需要的原料或者半成品，及時(shí)補(bǔ)充或者下發(fā)，好的管理者必須做到縱觀全局。
4.環(huán)境:環(huán)境也會(huì)間接影響工作的質(zhì)量以及產(chǎn)量，例如食品產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)環(huán)境的好壞可能會(huì)對(duì)員工的安全造成一定影響，容易發(fā)生事故，所以環(huán)境是尤為重要的。
5.法則：指的是工作過(guò)程中所有人員需要遵循的規(guī)章制度，嚴(yán)格的執(zhí)行規(guī)章上的作業(yè)，是保證工作質(zhì)量以及生產(chǎn)進(jìn)度一個(gè)核心的條件。
9. 港口碼頭工作流程
在十九世紀(jì)三、四十年代，小商販以輪船貨運(yùn)商品，穿梭于各港口之間，以此作為生存手段，稱之為“跑碼頭”。
之后，戲曲界也借用了這一詞匯，以“跑碼頭”指代藝人們到外地集鎮(zhèn)演出。
強(qiáng)推
